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将大豆转化为柴油使我们成本高达数十亿美元

翰达阀门2019-02-10 11:42:22


 图片故事


一位工程师在阿根廷圣达菲省拉各斯将军工业园区展示了一种生物柴油样品。 美国最近对阿根廷生物柴油征收关税,阻碍了它从美国市场上来。

今年,美国的卡车和其他重型发动机将燃烧大约30亿加仑的豆油制成的柴油。他们这样做,不是因为它更便宜或更好,而是因为他们被法律要求。


法律是可再生燃料标准,即RFS。对于一些中西部农民来说,这是从美国土壤和太阳创造清洁能源的关键。对其他人来说,像许多经济学家一样,这是对资源的浪费。


而一些人认为,RFS中浪费最多的部分是生物柴油。这与乙醇是不同的,乙醇是一种由玉米制成的燃料,也可以按照RFS的要求混入汽油中。事实上,即使没有法律要求,汽油公司也许会使用乙醇,因为乙醇是一种有用的燃料添加剂。生物柴油并非如此。


伊利诺伊大学的经济学家斯科特·欧文(Scott Irwin)说:“从经济角度来看,生物柴油是非常昂贵的,相对于石油柴油而言,生物柴油非常昂贵。他估计现在生物柴油的额外费用大约是每加仑1.80美元,这意味着生物燃料法每年要花费美国人约54亿美元。


Irwin解释说,使用生物柴油是由可再生燃料标准的三个不同部分驱动的。该法包括使用生物柴油的配额,但除此之外,还使用生物柴油以满足法律对“先进生物燃料”的要求。最后,各种各样的生物燃料都有一个总体配额,公司也在使用生物柴油来满足这个配额,因为它们将乙醇混入汽油的能力已经受到限制。


生物柴油的捍卫者坚持认为它比普通柴油更清洁,因为它不是来自地面,而是来自大豆植物,它们在空气中俘获二氧化碳。事实上,根据环保署的计算,用生物柴油取代石油基燃料将使温室气体排放至少减少一半。


然而越来越多的环保主义者认为这种计算是错误的。他们说,如果除了粮食之外还需要更多的大豆来制造燃料,那么这就意味着地球上某个地方的人们将不得不为了增加额外的供应而耕种草地或者砍伐森林,并且清理这些土地会释放大量的二氧化碳进入大气。


两个环保组织--ActionAid USA和Mighty Earth - 刚刚发布了一份报告,将美国的生物柴油需求直接与阿根廷的砍伐森林联系起来。


两组调查人员记录了阿根廷森林的广泛清理,以扩大大豆的种植。同时,阿根廷扩大了大豆衍生生物柴油的出口到美国。事实上,2016年阿根廷向美国运送了超过4亿加仑的生物柴油,相当于美国人消费的全部生物柴油的近15%。


然而,这个故事比现在更复杂。首先,阿根廷生物柴油出口的繁荣已经结束,至少现在是这样。去年夏天,美国指责阿根廷补贴生物柴油生产国,在世界市场上“倾销”廉价生物柴油。为了报复,美国对来自阿根廷的所有生物柴油征收了沉重的税收。隔夜,那些进口停止。美国人现在将不得不依赖美国在这里生产的生物柴油 - 这也是更昂贵的。 (从某种意义上讲,阿根廷正在帮助美国,帮助它更便宜地满足其生物柴油的需求。)


另外,当前推动大豆需求的最大因素是中国对豆粕的需求,而不是美国对大豆油的需求。


伊利诺伊大学的欧文说:“重要的是中国的需求。 “如果有什么事情与阿根廷的种植大豆种植有关,那就是中国,而不是生物柴油。”


事实上,中国想要这么多的豆粕,这是全球供应大豆油的推动力,因为大豆在被粉碎的时候,会产生食用油和食用油。通过满足中国的食品需求,大豆加工商也不可避免地以大量的石油销售。 (有趣的是,这是一个世纪以前的情况的逆转,当时大豆主要是为了石油而种植的,而生产者则努力寻找用途。)

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